要点：新技术催生行业新面貌。 10月28日，第三十三届中国汽车工程学会年会开幕式暨全体大会上，《2027年度中国汽车十大技术趋势》正式发布。中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉表示，2027年的十大技术趋势重点聚焦三大技术趋势。第一类是在2027年在技术性能和成本方面有望实现重大突破的技术；第二类是在2027年有可能实现搭载即将量产的技术；第三类，是在应用规模上将实现显著提升的技术。 具体来看，2027年度中国汽车十大技术趋势事关固态电池的进展、高等级安全的汽车MCU、整车运动控制技术应用、V2G技术、镁合金一体化成型、高级别自动驾驶卡车编队技术、分布式轮毂驱动工程化验证、座舱的端侧模型、网联辅助驾驶、金属3D打印技术协同。
要点：新车持续进入车市。 新大洲本田两轮子公司领咖智行正式发布 10月23日，新大洲本田25周年品牌发布会上，领咖智行（江苏）科技有限公司董事长赵蕾正式官宣新大洲本田旗下全新电动两轮子公司领咖智行（LINKA MOTOR）亮相。领咖智行承接了新大洲本田在两轮领域的工程经验，将目标人群锁定为追求骑行品质、日常效率与个人表达的品质升级用户。该公司还发布了首款产品CE6 ，围绕城市骑行中的动力响应、底盘稳定性、舒适性、智能便利性与储物需求展开开发。 一财点评：面向不断升级的电动两轮出行需求，各家企业也开始动作。据悉，领咖将逐步在80多座城市中建立销售服务网络，为品牌后续的试骑、用户活动与本地化运营提供支撑。产品方面，领咖在未来6个月内还会推出更
要点：挖掘合作潜力，共同推动全球汽车产业可持续健康发展。 10月14日，比亚迪、吉利、奇瑞等中国车企就支持中欧汽车贸易磋商共识发布声明。 比亚迪方面称：“比亚迪高度关注本次磋商在汽车贸易领域达成的重要共识。本次磋商成果有效管控贸易分歧、避免摩擦升级，兼顾了中欧双方产业的现实情况与合理关切，为中欧混动汽车贸易营造了稳定、可预期、可持续的合作环境。期待与国内同行一道，做负责任的全球产业参与者，共同推动中国汽车行业健康有序的国际化发展。” 吉利方面称：“公司支持双方就混动汽车贸易确认的尊重事实、非歧视和合规三项基本原则。相关共识立足贸易实际，对等互利，兼顾双方产业合理关切，为中欧汽车产业深化互利合作创造了积极条件。我们相信，在世贸组织规则框架下
要点：监管重心从“产品是否达标”前移至“研发环节是否充分验证”。 “最严汽车创新管控”新规距离正式落地又进一步。 10月10日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），为汽车产品创新划定验证规范红线。 征求意见稿核心监管方向有两方面：一是约束激进式创新，包括禁止全隐藏式门把手、行车时不可使用“零重力”座椅、规范使用异形方向盘、不得采用折叠显示屏等，强化创新设计的准入管理；二是加强汽车研发测试验证技术规范，明确车辆需完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适用性等多项测试验证，要求开展不低于3万公里可靠性验证试验、
要点：官方定调：车企禁止将消费者当小白鼠。 10月10日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》（征求意见稿）。其中，关于制动系统等结构、全隐藏式门把手、“零重力”座椅、电吸门、语音交互、手势交互、异形方向盘、辅助驾驶等验证均被明确点名提及。 根据《通知》（意见稿），自2027年1月1日起，对于涉及创新设计的新申报车型，车企应当增填创新设计有关技术参数。此外，车企还需要提交新车型创新设计安全环保评估验证材料等情况说明。若未按照要求测试验证、测试验证不充分或提供虚假验证材料等产品，工信部将不予公告。 中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟表示，此次征求意见稿将监管重点
要点：辅助驾驶第一责任人仍是驾驶员。 十一黄金周期间，开启辅助驾驶出行的车主越来越多，但潜在的隐患也随之而来。近日，在沪昆高速安顺段，一名司机在高速上使用“导航辅助驾驶”（NOA）行车，但却在临近前方大货车约10米位置时，遭遇NOA突然退出交由驾驶人接管，而此时车速为120km/h。司机直呼：“与前车尾部仅约10米的距离，根本来不及制动。”最终，小车直接追尾撞上了大货车。 由此，辅助驾驶系统的接管窗口再次引发热议。有观点认为，L2级别辅助驾驶第一责任人仍是驾驶员，驾驶时需提高警惕。但也有观点认为，车主是被辅助驾驶系统“甩锅”，目的是避开追尾发生时处于智驾状态，从而引起纠纷。有网友认为：“最起码在确认人工接管了才能退出辅助驾驶系统，或者完成
要点：南北丰田联手，试图改写合资格局。 一汽股份与广汽集团战略协作迈出重要一步。9月28日晚间，广汽集团连发16条公告，披露重组多项事宜。根据《广汽集团发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》，广汽集团拟通过发行股份的方式购买一汽股份持有的一汽丰田 50%股权，并向不超过 35 名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。 9月29日，广汽集团开盘即封住涨停。 一汽丰田由一汽股份与丰田汽车合资组建，与广汽丰田形成南北双合资格局。根据未经审计的财务数据，2024 年度、2025 年度一汽丰田实现的净利润分别约为 47.17 亿元、42.34 亿元。今年上半年，一汽丰田营收407.25亿元、利润总额12.99亿元、净利润10.09亿元。
要点：现阶段获得融资是企业进入量产的关键。 近日，广汽集团孵化的飞行汽车公司高域科技发生了重要股权变动，第一大股东由广汽集团变更为台州湾新区晨熹开源云途创业投资合伙企业（有限合伙）（下称“晨熹开源”）。晨熹开源持股超23%，而广汽集团股权由原本的34.73%稀释至22.65%。记者注意到，晨熹开源控股股东是台州市地方国企，即台州市开投资本运营有限公司。同时，来自浙江、海南等多个地区的十余家资本进入了高域。 高域科技由广汽集团孵化而来，核心人员也大多由广汽抽调组成，曾被视为广汽拓展三维立体交通的重要组成部分。高域这番股东大换血，与其迫切需要资金流关系密切。该公司近日称，已完成A轮约8亿元融资，资金将主要用于加速适航认证推进、量产产线建设及核
要点：全球出行eVTOL预计2040年市场规模将达1320亿美元。 近日，飞行汽车公司汇天与阿联酋拉斯海玛酋长国正式签署战略合作协议。双方将在阿联酋民航局（GCAA）的全程监管下，联合搭建阿联酋空中交通监管沙盒平台，同步启动阿布扎比—拉斯海玛跨酋长国航线的整体规划与示范落地工作。 汇天创始人赵德力表示，依托沙盒专属试验机制与合规空域条件，公司计划在中东本土典型场景下，开展系统性飞行测试。同时，飞行汽车将通过高端文旅观光、城市短途空中接驳、应急救援保障、石油平台勘察等多个应用场景，进行商业化落地可行性专项验证。汇天在中东市场的布局已开启了体系化、标准化的运行验证新阶段。 记者了解到，此次汇天飞行汽车测试将重点采集高温、沙漠、风沙等特殊环境下
要点：有一种痛苦叫邻居开大车。 “金九银十”进行时，大型车仍在持续涌入新车市场。9月，奕境X9、小鹏G9L、腾势N9L、启境GX7、智界RX超过10款“532型”（5米车长、3米轴距、2米车宽）大车赶在十一黄金周前上市或预售，叠加1~8月上市的80余款大型车，新车市场在1年内已涌入近百款大型车。 伴随汽车重量增大，车辆尺寸近年来也越做越大。比亚迪执行副总裁何志奇表示：“这几年，车是越做越大，2018年，1.9米及以上车宽车型占比只有10%，今年1～7月已经达到40%。长度以前‘532型’是豪车尺寸，动辄几十上百万元，现在没‘532型’尺寸都不敢卖20万。”他做出了一个预判：汽车进入存量替换市场，大车也是消费升级的需求，估计再有几年2800
要点：汽车央企的新发展。 日前，东风汽车第十届科技创新周开幕，“天净零碳”计划、具身智能汽车全域守护计划、“天际扬帆”计划等集中发布。 其中，在具身智能方面，东风人形机器人、机器狗成为焦点。东风汽车智能化技术首席总工程师张振林表示，东风人形机器人将于今年10月份进入工厂，主要面向生产制造领域，进行分拣、质检等工作。今年年底，东风人形机器人将进行小批量、小点位的试制，计划在明年年底能力与真人持平。 该公司自主研发的机器狗将比人形机器人更快投入4S店导购等场景。张振林认为，车企研发具身智能产品能够实现与汽车大模型等多个领域进行复用，加速商业化量产效率。同时，未来具身智能产品的形态也不仅限于人形机器人或机器人，汽车也将是具身智能产品的一种形态。
要点：车市迎“金九”。 【一周新事件】 1、小鹏在香港建立兆瓦级闪充站 日前，小鹏集团与Halo联合建设的对外开放的兆瓦闪充站在香港正式落地，这也是小鹏集团全球首座 XEnergy 兆瓦闪充站，面向全品牌车主开放。小鹏集团方面表示，公司自研兆瓦闪充技术迎来全球首次落地，为众多电网受限的高密度城市提供大功率补能的全新解决方案。 一财点评：补能仍然是电车的一大关注焦点。在香港地区，兆瓦闪充的落地将加速电车的普及率。随着小鹏集团的兆瓦闪充站落地，越来越多其他品牌的兆瓦闪充站将落地香港。 2、地平线智驾芯片累计量产突破1500万套 近日，地平线在上海临港宣布征程系列累计量产突破1500万套，第1500万颗将搭载于一汽-大众ID.AURA T6，地
要点：汽车安全问题愈发得到重视。 国家市场监督管理总局公告显示，日前，比亚迪备案了超18万辆汽车的召回计划。 其中，比亚迪汽车工业有限公司召回编号S2026M0116V：自即日起，召回2015年3月28日至2018年12月21日期间生产的唐系列汽车，共计5.80万辆；2018年5月19日至2022年1月14日期间生产的全新一代唐DM系列汽车，共计7.78万辆；2018年12月27日至2021年10月25日期间生产的全新一代唐EV系列汽车，共计7023辆。 比亚迪汽车有限公司召回编号S2026M0117V：自即日起，召回2014年6月27日至2019年6月9日期间生产的秦系列汽车，共计4.03万辆。 本次比亚迪两起召回备案编号后缀均为 V，
要点：做强做优做大央地国有汽车集团。 一则广汽集团（601238.SH）的重大资产重组停牌公告，掀开了新一轮汽车国央企兼并整合改革的序幕。 根据9月14日晚间公告内容，广汽集团与一汽股份签署《意向协议》，为促进地方国企和央企产业资源优化整合，提升上市公司经营效益，广汽集团筹划以发行股份的方式购买一汽股份持有的某整车合资公司的部分股权，并筹集配套资金。 更进一步地，通过公告中的合资公司这一介质，一汽股份将正式入股广汽集团。经初步测算，此次交易完成后，一汽股份将成为广汽集团第二大股东，广汽集团实际控制人并未发生变更，不构成重组上市。 第一财经记者从多个渠道信息了解到，上述公告所指的某整车合资公司即是一汽丰田，这也意味着，南北丰田在多个层面将发
要点：马路新 “刺客”。 “更换大功率的电动自行车灯价格不高，现在有两种方法可以改：一种是拿到店里改，花费70元左右就能换一个60W的强光灯；另外一种是消费者自行上网买一个车灯总成，带到店里更换车灯并改变DC（转换器）线路，成本更低，约50元。”近日，广州一家电动自行车修理店老板李槐（化名）向第一财经记者如是介绍改装车灯的方式。 记者在修理店现场还看到不少外卖员的电动自行车前灯亮度较为刺眼，照射距离可远达150米，发光强度与汽车远光灯级别不相上下。一名外卖员告诉记者：“在城中村送外卖的时候，巷道没有路灯或者灯光比较暗，所以我们不得不换上大功率的车灯，否则看不清路。”另外，记者还发现，有的电动自行车尾灯经过改装后，闪烁着“三彩灯光”，在黑夜
要点：车企对供应商付款周期得到改善。 近日，工业和信息化部办公厅、市场监督总局办公厅联合发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》(下称《通知》)，这是国家层面首个面向行业领域的账期管理文件。 面对企业存在账期起算节点不一、验收条件不明确、非现金支付比例偏高、变相延长账期等新问题，此次发布的《通知》呈现出三大亮点：全面厘清了账期关键要素，包括起点计算、验收期限、支付方式等；对中小企业给出更多倾斜性支持，鼓励现金支付，结算周期最长不超过60天；治理方式创新，委托第三方机构调研评估车企账款支付情况，并公开发布执行结果等。 工信部相关负责人表示，汽车企业对供应商账款支付期限过长是非理性竞争的典型表现，增加了供应商特别是中小企业
要点：车企、电池厂商，悲喜并不相同。 近期，A股、港股上市的15家主流车企陆续公布2026年半年业绩，营业收入上涨的车企有9家，但归母净利润下滑或持续亏损的车企有11家。换言之，主流车企普遍出现“增收不增利”的情况。根据统计，15家主流车企归母净利润合计为210.48亿元，较去年上半年合计归母净利润351.31亿元，同比减少了140亿元。 更为严峻的是，15家主流车企2026年上半年归母净利润合计210.48亿元，低于宁德时代一家电池厂商同期归母净利润的432.48亿元，且宁德时代的归母净利润是15家主流车企归母净利润总值的2倍。 车企赚不过电池厂 实际上，车企赚不过电池厂商的情况自2022年已经出现。当年，宁德时代以81.68亿元的归母
要点：汽车配件和门业营收占众泰总营收的85%。 8月28日，众泰汽车发布2026年半年报，营收1.90亿元，同比下降32.08%；但归母净利润暴涨154.08%，从去年同期亏损1.48亿元，实现7年来首次扭亏为盈，盈利达0.80亿元。值得一提的是，众泰汽车的营收主要来源仍然是汽车配件和门业，两项合计占总营收的85%。 实际上，自2022年至今，众泰汽车已连续4年主要营收依靠汽车配件和门。其中，汽车配件业务主要由金马科技和合肥亿恒开展，销售产品包括汽车仪表、摩托车仪表和汽车线束等；门业业务则由金大门业开展，主要产品是防火门、防盗安全门等。 目前，众泰汽车的整车业务仍未复产，2026年上半年整车销量仅完成少量海外订单整车发运，未开展规模化整车
要点：正视汽车安全生产。 8月28日，工信部公开曝光了一批新能源汽车生产一致性监督检查的典型案例，涉及比亚迪、吉利等多家车企。 根据通报内容，这批新能源汽车主要有4项问题： 一、样车未配备说明书，或个别参数与《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）参数不一致。中联重科股份有限公司的ZLJ5328GJBLBEV纯电动混凝土搅拌运输车未配备说明书、轮胎生产企业与《公告》参数不一致。广西汽车集团有限公司的GXA5032XLCEV纯电动冷藏车的车载实时监控装置型号与《公告》参数不一致。 二、样车的外廓尺寸等参数与《公告》申报值的差值超过《公告》允许的误差范围。浙江豪情汽车制造有限公司的JL7001BEV71纯电动轿车的轴距、河北洪春
要点：2026成都车展新车扎堆。 【一周新事件】 1、神龙科技首秀成都车展 2026年成都车展上，新成立的神龙科技首次登陆。作为承接东风汽车“东方风起2030”与Stellantis集团“FaSTLAne 2030”战略的重要载体，神龙科技承载着电动化技术研发、智能化平台搭建、全球化产品输出的核心使命。本次车展上，东风标致携4008、5008、508L、408等主力在售车型亮相，东风雪铁龙带来新款凡尔赛C5 X、天逸C5 AIRCROSS两款车型。 一财点评：法系车正重新审视中国市场，神龙科技的成立将为神龙汽车开拓合资车企在华的新局面。目前，中国新能源汽车市场渗透率不断上升，但竞争也随之加剧，2027年神龙科技新车上市后，或将面临新的市场
要点：汽车生产一致性和质量提升专项行动，即日开启。 汽车生产和质量安全愈发得到重视。8月27日，《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》(下称《通知》)正式发布。为规范新能源汽车产业竞争秩序，守牢产品生产一致性和质量安全底线等，四部门决定，即日起在全国范围内开展为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。 此次专项行动较以往更为严苛：整治问题包括生产一致性、可靠性、耐久性和新技术测试验证，共4项，较此前汽车行业的整治内容更宽泛；检查对象包括车辆生产企业和产品、车辆检验检测机构，同时零部件供应商、经销商4S门店也会受到关联检查。 同时，对于存在问题的车企、检验检测机构等，监查惩戒措施也会相应升级，比如：对于
要点：速度需求与道路安全错位。 “店里的电动自行车都可以调速，但是现在查得严，你可以先给电动自行车上牌，核验通过后再把车拿回店里调高速度，一般最高车速可以调到30km/h。”8月26日，一家头部电动自行车直营店人士介绍电动自行车调速方法时如是说道。 当日，第一财经走访广州多家电动自行车门店了解到，不少门店仍可以提供电动自行车调速服务，但碍于目前防篡改的技术手段，大多数电动自行车最高时速仅能提升至30km/h，且需要在上牌后才能解除限速，篡改方法较过去更难，最高车速也难以改到100km/h及以上。 自从电动自行车新国标正式实施，最高设计车速25km/h的争议声此起彼伏，尤其是对于外卖员、快递员等追求高时效的人群，这一车速无法满足他们的工作需
要点：押注新赛道的新势力车企。 “小鹏计划人形机器人IRON将从今年底开始进入规模量产阶段，并从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用。2027年，小鹏IRON将会正式上市，面向零售和服务业场景的外部客户，在中国和海外开始规模交付，明年的月产能可以根据市场需求迅速提升至数千台。”8月24日晚间，小鹏集团董事长何小鹏在公司2026半年财报会上回应小鹏人形机器人的进展。 当日，小鹏集团宣布，该集团旗下人形机器人业务获得超9亿美元的首轮融资，投后估值超过63亿美元，其中IDG领投，高榕创投、腾讯、阿里巴巴等外部机构认购6亿美元，小鹏集团及何小鹏等高层控制的主体合计认购3亿美元。 基于该笔融资，小鹏此次财报会的焦点即是人形机器人。何小鹏称，从今年6
要点：电动自行车在非机动车道内行驶时的最高时速限制从15公里调整为20公里。 今日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会会议初次审议，其中将电动自行车在非机动车道内行驶时的最高时速限制从15公里调整为20公里。同时，电动自行车在道路上行驶不得逆向行驶、超速行驶、拨打或接听手持电话等。 但是，备受舆论关注的电动自行车最高设计车速不超过25km/h，并没有变化。需要明确的是，设计时速并非道路上实际行驶速度。此次修订草案拟定的是电动自行车道路实际行驶的上限时速。 去年12月，工信部官网已就电动自行车最高设计车速的规定作出了解释：根据《道路安全交通法》五十七、五十八条规定，“非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当
要点：了解自己的车，从用户手册开始。 “麻烦警察过来救我，我已经被锁在汽车后备箱好几个小时了，我的钥匙和手机都在主驾驶。”近日，江苏省盐城市一名男子取物品时不慎被锁在一辆新能源轿车后备箱长达5个小时，新能源汽车电量耗尽、户外温度逼近40℃、密闭车厢闷热缺氧，但男子始终找不到后备箱应急拉锁，最终通过车机语音助手报警才得以获救。 实际上，汽车后备箱锁人事件偶有发生。就在2个月前，上海市金山区一名男子深夜致电当地110求救，原因同样是被锁在新能源汽车的后备箱。该车主报警时称，取后备箱物品时不知为何尾门关闭了，自己被锁在后备箱，但车钥匙不在身上，且手机电量也即将耗尽，车厢空气很闷，找不到后备箱应急拉锁，最终只能选择报警求救。 第一财经记者就汽车后
要点：打出大车的差异化竞争牌。 2026成都国际车展如约而至，当20个汽车品牌缺席车展，不少自主品牌仍在猛发力，比亚迪、奇瑞、长安各自“包馆”，大车唱主角，尤其是方盒子造型的新车打头阵，鸿蒙智行推出享界G9、比亚迪旗下方程豹钛9、中国一汽旗下的红旗G919、长安汽车旗下的深蓝G318、广汽集团旗下的传祺越7等超过10款方盒子或硬派越野SUV新车集中展出，有业内人士称，这届成都车展是方盒子最多的一届，大车的竞争正卷入另一个赛道。 上险数据显示，2024年越野车市场总量冲至88万辆，创下新高；2025年这一数据再次飙升，突破130万辆。连续2年销量的激增，让陷入国内车市激烈竞争的车企似乎看到了“新蓝海”。但长期以来，越野车往往给消费者留下空间
要点：激进营销何时止？ 汽车市场存量竞争持续激烈，合理的营销宣传是车企提升销量、稳健经营的有效手段，仍需警惕“人造第一”“大字小字”等激进营销卷土重来。 近日，腾势汽车在深圳开启了Z9S预售，但让市场关注的是这款车型宣称“搭载十大全球第一顶尖科技”等营销方式。根据现场的宣传图，这款车宣称有2项全球唯一、5项全球第一，还有全球首发、全球首搭、全球首个。 不仅如此，在上述发布会的宣传图中，“全球唯一、全球首个、全球第一”采用了大字形式，而每个大字词汇的下方还有一排小字，解释大字的意思。比如：“全球首个”仅指提供两种屏幕选择的汽车品牌；“全球唯一”则代表车型有新手漂移模式、能兼容全部主流手机等。 无独有偶，某车企高管近日在新车发布会上称自家50
要点：被撕开缝隙的日本汽车市场。 “过去的一周，我平均每天需要接待8组看车客户，数量几乎翻倍上涨。”在东京涩谷区域的一家比亚迪4S店销售李静告诉第一财经，店端的火爆全因一款新车，即比亚迪海獭（RACCO）。 7月的最后一周，比亚迪将这款专为日本市场开发的K-Car（轻型车）正式推向市场，在当地掀起了热议。前日产首席运营官志贺俊之试驾后评价它：“海獭根本不像日本传统意义的K-Car，且拥有这一细分市场难见的高级感。”铃木汽车社长铃木俊宏此前直言，世界上有很多小型车标准，自己对比亚迪选择日本的轻型车标准，感到非常高兴。但他也承认，新的竞争即将开始，而比亚迪是一个巨大的威胁。 比亚迪方面给出的数据更为直接，海獭上市两周，订单量已经突破了1000
要点：合资仍是拖累集团销量的重要因素。 近日，广汽集团发布7月产销快报，数据显示，合资品牌持续承压，自主品牌表现分化。备受关注的华为合作品牌——启境，首次出现在产销快报中，引发市场广泛关注。 从整体格局看，广汽两大日系合资品牌与两大自主品牌销量已接近1:1。当月，广汽本田销量1.17万辆，同比下降27.11%；广汽丰田销量4.65万辆，同比下降19.84%。自主品牌方面，广汽传祺销量2.27万辆，同比下降5.57%；广汽埃安销量2.88万辆，同比增长36.37%。 从累计数据看，分化更为明显。今年1～7月，广汽本田累计销量同比大跌53.13%，广汽丰田累计销量同比微降0.05%；而广汽传祺和广汽埃安累计销量同比均增长超9%。 合资品牌中，
要点：不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。 随着《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（下称“新规”）临近6月1日正式落地执行，网约车和出租车是否适用相关疲劳驾驶认定，引发行业热议。 近日，新规起草负责人在接受央视新闻采访时回应称，新规中针对客运机动车驾驶人的两种疲劳驾驶认定情形，依据的是《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运规〔2023〕4号）。经向交通运输部确认，《道路旅客运输企业安全管理规范》适用于道路旅客运输企业，以及从事道路旅客运输（即班车客运、包车客运、旅游客运）经营活动的驾驶员和车辆等，不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。 上述两种情形具体为：客运机动车驾驶人在晚22:00至次日凌晨6:00连续驾驶超过2小时未停车休息，或停车
