要点：平均每交付一架飞机对应约333万美元的营业亏损。 手握7450亿美元订单储备，第三季度又新增300架商用飞机订单，全球飞机制造巨头波音公司（NYSE:BA），看起来并不缺生意。 但这家飞机制造商仍未走出经营困局：2026年前三季度，波音净亏损5.51亿美元，核心商用飞机业务依然亏损。 10月27日公布三季报后，波音股价大跌，单日市值跌去近1000亿元人民币。 订单不断、亏损持续，成为波音当前经营状况最鲜明的反差。 其竞争对手空客（AIR）则呈现出不同的经营表现。空客10月28日公布的2026年前三季度财报显示，空客今年已交付547架商用飞机，实现净利润35.87亿欧元。 两家公司的对比显示，全球商用飞机市场并不缺乏需求。真正的挑战在
要点：部分航线在秋假首日的机票预订价格已较平日翻倍。 11月原本是国庆与元旦之间的传统旅游淡季，今年却将迎来一波秋假出行热潮。 随着浙江、四川、江苏、广东、福建等地中小学秋假陆续开启，越来越多家庭利用秋假衔接周末，拼出5天左右的“小长假”，高铁票预售和机票预订已经开始升温。 今年11月5日，山东青岛的中小学生将迎来首个秋假。第一财经记者在12306平台看到，11月4日18时后的放学时段，青岛至北京已有多趟高铁车次车票售罄；11月5日上午，青岛至北京、上海等热门城市也有多趟热门时段高铁车票售罄。 福建省中小学生今年11月也将迎来首个秋假，其中福州秋假时间为11月18日至20日，叠加周末后可连续休息5天。有福州的小学生家长向记者表示，11月1
要点：造船业富豪跃升胡润百富榜第六位。 “今年，最令我意外的是苏州恒力陈建华、范红卫夫妇。”10月27日，在2026胡润百富榜发布之际，胡润集团董事长兼首席调研官胡润这样说道。 胡润特别提及的陈建华、范红卫夫妇，在过去一年财富增加了1120亿元，以3020亿元的总财富首次跻身胡润百富榜前十，排名第六，仅次于张一鸣、钟睒睒、曾毓群、马化腾和何享健；超过了DeepSeek创始人梁文锋、李嘉诚家族、马云家族等。 毫无疑问，在人工智能、半导体等热门赛道持续造富的当下，来自传统制造业的恒力集团创始人陈建华、范红卫夫妇，是今年前十榜单中的“黑马”。 陈建华原本起家于纺织化工，近年来布局造船，依靠超大型油轮订单迅速在全球造船市场站稳脚跟。胡润研究院将其
要点：航运市场景气度回升已体现在多家企业前三季度利润表中。 航运市场的景气度回升，已开始体现在企业的利润表中。 截至10月27日，海通发展、兴通股份、宁波海运、凤凰航运等多家航运企业披露2026年第三季度报告。前三季度，上述公司营业收入和利润均实现同比增长，其中海通发展归母净利润同比增长224%，凤凰航运增长185%。 干散货运价回升、运输需求变化以及企业运力布局调整，成为部分航运企业业绩改善的重要因素。 在已披露三季报的航运企业中，以干散货运输为主业的海通发展业绩表现尤为突出。 三季报显示，海通发展（603162.SH）前三季度实现营业收入55.97亿元，同比增长86%；归母净利润8.19亿元，同比增长224%。 海通发展业绩增长与干散
要点：今年冬春航季在常规季节性调整之外，还叠加了国内航线航班管理机制的变化。 本周日，民航将迎来一件大事——航班换季。每到10月末，不少旅客都会发现，常坐航班的起降时刻悄然改变。 截至目前，多家航空公司已经公布其围绕冬季出游需求调整航线和班次的情况：一边是部分旅游支线收缩、航班总量在换季前明显回落；另一边则是京沪等商务干线继续加密，东北、新疆以及东南亚、大洋洲等冰雪游和避寒游目的地获得更多运力。 据去哪儿大数据研究院，从机票预订情况看，在航班换季前夕，前往海口、三亚、北海等城市的候鸟游机票预订已经起量，截至10月23日，预订量同比增长三成。 旺季过后航班总量回落 每年3月末和10月末，中国民航都会进行两次航班换季，2026年冬春航季从10
要点：如果上海与洛杉矶之间往来船舶的排放减少10%，就相当于减少了洛杉矶港一整年的污染总量。 截至目前，全球超80%的贸易运输仍依赖海运，但这张运输网正面临一场深刻的绿色变革。 过去一个多世纪，航运业经历了从蒸汽动力到燃油动力的更迭。如今，随着气候变化压力上升，船舶又开始寻找新的动力来源：液化天然气（LNG）、甲醇、氨、氢，乃至纯电动力，逐渐进入船东的选择清单。 但从传统燃油转向低碳、零碳能源，并不只是给船舶换一台发动机那么简单。新燃料需要新的储存、运输和加注设施，船舶设计、港口运营、船员培训乃至国际贸易规则，都必须随之调整。 在上海，这场变革已经进入实际操作阶段。上海港已具备保税LNG和绿色甲醇船对船加注能力，并与洛杉矶、长滩、汉堡、墨
要点：支撑全球贸易的海运网络，正面临一场深刻的绿色变革。 截至目前，全球超过80%的贸易运输仍依赖海运。 从手机里的电子产品、超市里的日用品，到汽车制造所需的零部件，大量商品都要搭乘货轮跨越海洋。这条支撑全球贸易的运输网络，正面临一场深刻的绿色变革。 过去一个多世纪，航运业经历了从蒸汽动力到燃油动力的更迭。如今，随着气候变化压力上升，船舶又开始寻找新的动力来源：液化天然气（LNG）、甲醇、氨、氢，乃至纯电动力，逐渐进入船东的选择清单。 国际海事组织（IMO）2023年通过的船舶温室气体减排战略提出，国际航运业应尽快实现温室气体排放达峰，并考虑到不同国情，在2050年前后实现净零排放。 但从传统燃油转向低碳能源，并不只是给船舶换一台发动机那
要点：“两地三场”并不是简单地增加一个新机场，而是在更大尺度上重构上海国际航空枢纽的功能体系、运行体系和治理体系。 10月20日，在2026北外滩国际航运论坛开幕式上，《新时代新征程上海国际航空枢纽战略规划》（以下简称《规划》）正式发布。 这是中国民航局、国家发展改革委、交通运输部联合印发《国际航空枢纽建设实施方案》之后，全国首个地方系统性落地规划。 《规划》提出，上海将分三个阶段建设具有世界影响力的全方位门户复合型国际航空枢纽：到2030年基本建成亚太领先航空枢纽，完成浦东机场四期扩建工程；到2035年进入世界一流航空枢纽前列，建成南通新机场，形成“两地三场”一体化运营的国际航空枢纽体系；到本世纪中叶，全面建成具有世界影响力的全方位门户
要点：至2035年，上海国际航空枢纽将形成“两地三场”一体化运营，预计年客货吞吐量达2亿人次、540万吨。 10月20日，中国民用航空局发展计划司副司长李诺在2026北外滩国际航运论坛航空主论坛的主旨演讲中表示，《新时代新征程上海国际航空枢纽战略规划》的分阶段发展目标包括：2030年，将基本建成亚太领先航空战略枢纽，完成浦东机场四期，年客货吞吐量1.5亿人次、470万吨左右；2035年，进入世界一流航空枢纽前列，建成南通新机场，形成“两地三场”一体化运营和高效互联的综合交通体系，年客货吞吐量2亿人次、540万吨，主枢纽运营人基本建成超级承运人，浦东机场基本建成“6进6出”航班波，建成具有全球影响力的世界级临空产业集群；本世纪中叶，全面建成
要点：东安动力、保隆科技、万丰奥威、京城股份均已实现两连板。 10月19日早盘，A股低空经济概念股持续走强，东安动力（600178.SH）、润建股份（002929.SZ）、保隆科技（603197.SH）、万丰奥威（002085.SZ）、京城股份（600860.SH）均涨停。 截至上午10时，东安动力涨10.05%，报11.28元/股；润建股份涨10.00%，报46.40元/股；保隆科技涨10.00%，报32.33元/股；万丰奥威涨9.99%，报10.90元/股；京城股份涨9.99%，报8.70元/股。 此外，金盾股份（300411.SZ）涨7.5%，报10.32元/股；中信海直（000099.SZ）涨5.83%，报15.61元/股；富临精
要点：飞机并非普通的可流通资产，其专业性、买家范围、运营资质和交付条件都可能影响潜在买家的竞拍决策。 4架仍在执行商业航班的波音客机，评估价合计超过9亿元，起拍价打七折，却没有等来一名竞买人。 10月15日，上海金融法院公开拍卖的4架波音737系列客机全部流拍。 阿里司法拍卖平台数据显示，四个标的累计吸引超10万人次围观，但报名人数均为零。四架飞机评估价合计约9.07亿元，起拍价合计约6.35亿元。 第一财经记者查询航班追踪平台Flightradar24发现，这四架飞机均为奥凯航空仍在运营的客机。其中，注册号为B-1963的波音客机在10月16日仍执行了银川至天津的航班。 记者进一步查询民用航空器权利登记系统发现，四架飞机的登记所有人分别
要点：2026北外滩国际航运论坛“提前剧透”：外宾参与人数创历史新高，一批重磅成果将发布。 10月15日，上海市政府举行2026北外滩国际航运论坛新闻发布会，交通运输部水运局二级巡视员高海云介绍了“十五五”时期我国水运发展规划有关情况，上海市交通委副主任张欣介绍了2026北外滩国际航运论坛总体安排等有关情况。上海市虹口区副区长马晓宾，浦东新区政府党组成员谭蓬，东航集团宣传部部长刘晓东，上海海事大学副校长殷明共同出席新闻发布会，并回答了记者提问。 第一财经记者从发布会上了解到，2026北外滩国际航运论坛将于10月20日至21日在虹口区北外滩世界会客厅举办，由上海市人民政府、交通运输部共同主办。 北外滩国际航运论坛是我国举办的航运业最高级别的
要点：油运市场的历史性高运价曾推动相关个股前期大幅上涨。 10月15日早盘，A股航运板块大幅下挫，招商轮船（601872.SH）、招商南油（601975.SH）、中远海能（600026.SH）、海通发展（603162.SH）等个股跌停。 截至上午11时，招商轮船跌10.01%，报19.33元；招商南油跌9.98%，报4.06元；中远海能跌9.98%，报20.93元；海通发展跌9.23%，报10.75元。 此外，宁波海运（600798.SH）跌4.64%，宁波远洋（601022.SH）跌3.72%，中远海特（600428.SH）跌3.56%。 此次调整发生在油运市场高景气、相关个股前期大幅上涨之后。10月8日，受霍尔木兹海峡局势变化影响，中
要点：“价格低得难以置信”，客运大巴以超高性价比和便利性“杀”回市场。 在广州工作生活的白领朵拉，近几年出门游玩时，越来越喜欢坐客运大巴。 她给记者算了一笔账：从广州去珠海，大巴票价不到15元，高铁票要70元左右，顺风车则要130多元。即使自己开车，单是高速公路通行费也要66元。 几种出行方式放在一起对比，大巴的价格优势一目了然。 “以前可能会觉得大巴慢，不如高铁方便。但现在价格差这么多，只要不是特别赶时间，我都会考虑坐大巴。”朵拉说。 在高铁网络不断延伸、私家车日益普及的这些年里，长途客运大巴曾经一度陷入客流下滑、线路停运的困境。 如今，一些客运企业开始把车站“搬”到居民区和地铁口，用更低的票价、更密的班次重新争取乘客。 在很多中短途出
要点：Avolon继续提前锁定飞机制造商产能，是渤海租赁扩大飞机租赁业务的一项重要举措。 全球飞机租赁巨头再下一笔大单。 10月9日，渤海租赁旗下Avolon与空客、波音签署协议，拟合计采购250架新一代飞机。按飞机目录价格计算，已确定订单的总额上限超3100亿元人民币；若将另外100架空客飞机的购买选择权全部计入，潜在订单总额上限约4200亿元人民币。 这笔订单在飞机租赁行业具有较强的标志性。这不仅是Avolon迄今向空客、波音合计下达的最大订单组合，也是近5年内规模最大的飞机租赁商单笔新飞机采购订单之一。 在飞机制造商交付周期较长的背景下，头部租赁公司正通过提前锁定新机产能，为未来的机队扩张和更新储备资源。 “超级大单”资金从哪里来？
要点：买一张国内经济舱机票，消费者今年比去年平均约多支付80元左右。 日均3.06亿人次出行！今年国庆假期，全国跨区域人员日均流动量创下新纪录。与此同时，民航国内机票价格也随客流增长出现整体回升。 10月8日，据交通运输部发布的数据，2026年10月1日至7日，累计全社会跨区域人员流动量21.42亿人次，日均约3.06亿人次，同比增长0.6%，创历史同期新高。 从不同交通方式来看，铁路客运成为增长最明显的板块。国庆假期铁路客运量累计达1.52亿人次，日均同比增长12.7%；公路人员流动量累计19.62亿人次，日均同比下降0.3%；水路客运量1093万人次，日均同比增长7.1%；民航客运量1692万人次，日均同比增长0.9%。 换算来看，铁
要点：10月7日至9日成为近期买低价机票的最佳窗口期。 国庆假期即将结束，10月9日起机票价格出现“大跳水”现象，300元即可从北京飞新疆，机票价格比高铁还便宜。 去哪儿数据显示，10月9日至10月31日，机票平均支付价格较国庆假期低30%以上。 其中，飞往杭州、深圳、北京、上海、南京、长春等热门城市的机票平均支付价格较国庆假期降低200元左右。 记者在去哪儿平台搜索显示，近一周内从北京出发，飞往兰州裸票价格200元，飞往泉州230元，飞往乌鲁木齐300元；上海出发，飞往丽江200元、飞往沈阳300元；广州出发，飞往青岛259元、飞往成都309元，即使加上机建燃油费，价格仍低于高铁。 国内航线燃油附加费将于10月10日上涨，10月7日—9
要点：当服务人员处在消费者、平台规则或者企业考核的夹层里时，他们也应当有正常说“不”的权利。 杨楠至今记得，自己在航空公司辞职前的一段“痛苦时光”。 因为一件无法被证实、来自旅客事后一面之词的投诉，她一边飞行一边接受公司处罚，这给她带来了巨大的心理压力。 “这个行业对乘务员太苛刻了。”看到东航乘务员跪在客舱过道上的视频时，她第一反应不是惊讶，而是熟悉。 在杨楠看来，一线乘务员日常面对的并不只是旅客，还有身后的考核和层层管理要求。一旦发生冲突，她们很容易陷入一种“孤立无援、卑微”的状态。 近日，一名东航乘务员在客舱服务过程中，因餐车碰到旅客手肘引发纠纷，最终出现了乘务员下跪的一幕。一个记录下现场情况的几秒钟视频，将客舱里的个体冲突推到了公共
要点：多条热门航线最低价只需300多元。 节中机票价格“跳水”又来了。北京飞昆明的经济舱票价10月1日还接近2000元，10月2日已经跌到了800多元，300多元就可从北京飞哈尔滨、从上海飞西安。 去哪儿平台数据显示，从平台机票均价看，10月2日机票价格开始显著走低，比1日便宜20%；3、4日机票价格继续下跌，到达节中低谷。5日开始返程，价格一路走高，10月7日是价格最高点。 记者在去哪儿平台看到，以北京-昆明为例，10月1日6时40分的航班机票裸票价为1927元，10月2日为884元，价格腰斩。10月3日从北京出发前往哈尔滨的裸票价最低300元；广州出发，前往青岛最低500元；上海前往西安最低350元；武汉前往天津最低385元。 节中低
要点：本轮机票均价上涨，主要来自于机票本身价格变化，少部分是由于附加费用上涨。 今年中秋假期，民航市场呈现“量价齐升”态势。 航班管家DAST数据显示，9月25日至27日中秋假期3天，全国民航共执行客运航班47991班，运送旅客605.9万人次，平均客座率78.5%。 与2024年中秋假期3天相比，航班量和旅客量分别增长19.6%和19.1%，客座率下降0.2个百分点。 之所以采用2024年作为主要同比基期，是因为2023年和2025年的中秋节均与国庆节形成连假，连休8天，不具备与2026年中秋3天假期直接比较的条件。因此，2026年中秋3天的航班量、旅客量和票价数据，均以2024年中秋3天作为主要同比基期。 相比2024年，机票价格也明
要点：不管是老破小还是次新房，齐刷刷都在涨。 上海的一线房产经纪人张少俊还记得今年年初时，一套房子的买家和卖家见面砍价的场景。 “双方坐下来面对面，买家一开口就把价格砍去15%，卖家最后也接受了。” 张少俊说，这几个月来，他已经很久没看到这样的议价幅度了，“现在最终能砍掉5%都不错了”。 “今年春节后，总价100多万元的‘老破小’，还价十来万很正常。现在不仅挂牌价升上去了，而且议价空间也几乎消失。”另一位资深经纪人石兵说道。 权威机构的统计数据，印证着一线经纪人的市场体感。国家统计局数据显示，从今年2月到8月，上海的二手房价格已经连续7个月环比上涨。 中信建投证券房地产建筑及REITs行业首席分析师竺劲认为，中国房地产市场目前呈现“弱复苏
要点：记者监测发现，若提前1-2日出发，国内部分热门航线单程就能省下800多元。 中秋、国庆“双节”临近，热门航线机票价格进入高位，但对于出行时间相对灵活的旅客而言，存在明显的捡漏机会。 第一财经记者监测发现，在中秋节前1—2天、国庆假期前几天以及国庆假期中段，部分热门航线机票价格出现明显回落，部分航线最低裸票价甚至降至200元左右。 以北京至太原为例，航旅纵横平台显示，9月25日和10月1日直飞经济舱最低裸票价均达到1070元，但9月23日、24日最低价均仅为230元。也就是说，中秋节前提前1—2天出发，单程机票可以便宜约840元。 国庆假期前后同样存在明显价差。北京至太原9月27日至29日最低裸票价分别为230元、200元和230元；
要点：今年中秋国庆双节假期航空出行需求增长，机票市场“量价齐升”。 中秋、国庆“双节”临近，机票市场热度持续升温。 第一财经记者9月20日监测发现，热门旅游长线和返乡航线在中秋前一天已经出现明显涨价。上海飞乌鲁木齐，航旅纵横平台显示，9月21日最低价为670元，9月24日已经涨至1540元，3天上涨约130%。到了10月1日，最低价仍有1558元；仅仅3天后，10月4日最低价已经跌至400元，降幅达到74%。 到了返程阶段，价格又明显上涨。10月7日乌鲁木齐飞上海的平台最低价达到3070元，较9月24日上海飞乌鲁木齐的1540元高出约99%，接近翻倍。 深圳至重庆也呈现“返程更贵”的走势：9月24日深圳飞重庆去程最低价1010元，10月7
要点：商务客较多的京沪高铁成为节日期间的降价代表；京广、武广等热门线路部分车次价格上涨。 随着中秋、国庆假期临近，高铁票价的浮动再次受到关注。 不过，这种变化并非简单的“节假日涨价”，而是在铁路市场化票价机制下，各条线路根据客流、时段等因素对折扣进行调整的结果。 第一财经记者选取京沪、京广、武广等多条热门高铁线路进行监测发现，双节前夕高铁票价呈现出明显的“有涨有降”：部分热门长途线路票价明显上浮，最高上浮超50%，但也有车次在中秋节前出现降价，同一线路在中秋和国庆前的价格走势也并不完全相同。 降价的代表，是商务客流较为集中的京沪高铁。G44次列车从上海虹桥开往北京南，9月18日二等座实际票价为661元，一等座为1058元。而到了9月24日
要点：超大型原油运输船基准运价飙升到历史高位。 美伊冲突爆发半年多后，全球油运市场正在经历一轮罕见的极端行情。 近期，超大型原油运输船（VLCC，Very Large Crude Carrier）运价出现自2月底冲突爆发以来的第二轮暴涨，而且涨势已经远远超过第一轮高峰。 9月以来，中东湾至中国这一全球原油运输核心航线的运价持续刷新纪录，截至9月中旬，波罗的海交易所TD3C航线对应的VLCC往返航程等价期租租金（TCE）已经突破每天100万美元。 这一数字，较美伊冲突正式爆发前一天的20.96万美元/天，上涨约425%。 这意味着，一艘标准VLCC执行中东湾至中国的航次，其对应的日均TCE，已经达到冲突前的5倍以上。 根据上海航运交易所数据
要点：部分航司的国际航线成为突出增长点。 9月15日及16日，吉祥航空（603885.SH）、中国国航(601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、海航控股（600221.SH） 、春秋航空（601021.SH）等上市航司陆续披露8月运营数据，2026年暑运航空市场以及各大航司的表现浮出水面。 中国民航局数据显示，7月1日至8月31日暑运期间，全国民航累计运送旅客1.51亿人次，日均244.2万人次，同比增长2.9%；累计保障航班121.1万班，日均1.95万班，同比增长1%。 而从上市航司的经营数据来看，在今年暑运客流整体保持增长之际，不同航司之间出现一定分化。 其中，国航的供需改善最为明显。国
要点：专家提醒：不点击、不回复、不支付。 一条“移动积分即将到期”的短信，让消费者以为自己赶上了一场“积分兑换”。 点击链接、挑选商品、填写收货信息，再支付168元，一套看似完整的购物流程之后，等来的却不是页面上标价千元的扫地机器人，而是一件仅比手掌大一些的儿童玩具。 近年来，伪装运营商积分逐渐成为电信网络诈骗的常见诱饵，诈骗分子仿冒运营商页面，将原本需要警惕的“转账”包装成了一笔看似正常的网络商品兑换。 当诈骗披上“积分兑换”的外衣，消费者又该如何识别和维权？ “68万积分明日到期清除” 近日，上海居民张先生（化名）频繁收到一类“积分即将到期”的通知短信。 其中一条短信显示：“【移联套餐上新】余额提醒：您XXXX号26年累积688800
要点：海外市场并不是一片等待中国企业填补的空白，越是深入海外市场，中国企业越会发现情况的复杂性。 今年，全球家居巨头宜家一次性关闭多个位于中国的线下大店。 与此同时，家居行业却正在经历一次有意思的“反向全球化”：过去，是海外巨头进入中国市场并不断扩张；如今，越来越多中国家居品牌开始把目光投向广阔的海外市场。 近日，国内家居卖场连锁巨头红星美凯龙正式宣布启动出海战略，明确将其定位为企业的“第二增长曲线”。 这家曾经依靠线下大型家居卖场模式在国内高速扩张的企业，正在尝试把自己的商业边界从“中国家居卖场运营商”延伸到“中国家居品牌出海服务商”。 这并不是一家企业的孤立动作。 过去几年，顾家家居、梦百合、敏华控股等中国头部家居企业已经在海外市场形
要点：东方枢纽正在尝试解决传统交通枢纽“流量穿堂而过”的难题。 总建筑面积约133万平方米、15台30线的东方枢纽上海东站，正在浦东机场旁拔地而起。 近日第一财经记者从上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司（以下简称 “东方枢纽集团”）方面获悉，上海东站预计将于2027年7月通车，“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的双枢纽格局即将成形。 如果一座超级枢纽只是让几千万人“经过”，它的价值仍然主要是交通价值；但如果能够让这些人停下来消费、商务洽谈、参加展会、培训、投资甚至最终让企业落地，它才真正产生城市和产业价值。 上海东站不仅是上海第二大综合交通枢纽，还首次在国内铁路车站中引入航空模块，从铁路出站闸机到航空模块安检口仅有250米距离，并叠加了商业
要点：储藏室正在成为部分房企盘活地下空间、增加单套房产附加销售额的新工具。 上海楼市正在重新挖掘各类空间的价值。 8月21日起，上海楼市“沪八条”新政正式实施。其中一项比较容易被忽略的变化是，购买与上海市自住住房配套使用的产权车位、储藏室，可以纳入住房消费支出范围，购房人可按规定提取本人及配偶的住房公积金。 这意味着，和车位一样，储藏室也正式被纳入上海住房消费政策支持范围。 与此同时，上海的新房市场上，越来越多楼盘开始把储藏室作为独立产品销售。从几平方米到几十平方米，从几万元到数十万元，储藏室正在形成一套与车位类似的销售逻辑。 储藏室从附属空间走向独立产品 政策的变化并非孤立发生。 2026年3月1日起实施的《上海市不动产登记技术规定》，
